制動輪齒式聯軸器是一種帶制動的傳遞裝置，主要是與制動器抱閘系統配合使用，必須要求聯軸器扭矩過大能保證制動器帶動更大扭矩。但是，由于齒式聯軸器扭矩過大，是否會把電機軸給刻壞，起不到保護電機軸的作用?經實驗表明：不平衡量、潤滑條件、間隙、誤差、負荷等不同的參數條件下對齒式聯軸器連接軸系進行了彎曲振動試驗;另外山內和染谷等人對齒面在干摩擦力作用下對半聯軸器系統的彎曲振動進行了非線性分析，文中指出齒式聯軸器的振動主要與內外齒輪不對中和齒面摩擦有關，在高速回轉的情況下要特別注意齒面的潤滑。
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